电动汽车占所销售汽车总量的比例达50%
智能低碳出行，开启移动第三空间
2030年，基于万兆家庭宽带、全息通信等技术，打造数字化的物品目录，通过自动配送，实现储住分离；构建智能管理系统，打造物与物的自动交互，让人类有可能在零碳建筑中工作和生活；基于下一代物联网操作系统，实现居家和办公环境的自适应，打造“懂你”的空间。
而这背后需要安全稳定的自动驾驶算法，低成本可靠的各类传感器、高速稳定的空天地一体化网络，以及基于强大算力交通管理大脑。由此，打造电气化、自主化、共享化、网联化的低碳出行体验。
华为预测，到2030年：
电动汽车占所销售汽车总量的比例达50%
整车算力超过5000 TOPS；智能汽车网联化(C-V2X)渗透率达60%
探索方向
电气化，使能绿色出行
未来场景：新能源加速绿色公共出行
新能源汽车将在城市公交、出租车、场地用车等公共领域的应用，拥有率先布局的优势:
- 代际更换率高，为新能源的替换提供了一个统一规划、便于实施的契机。
- 有集中管理的场所，这些现成的场所可自然拓展为兼顾新能源车充电的多功能场所，让充电难不成为制约公共交通领域电气化的瓶颈。
- 公共运营车辆每日运行时间长，产生更高的碳排放，对于其整体的电气化替代，将为交通领域的减排带来倍增效益。
未来场景：新能源民航飞机试水
预计到本世纪中叶，航空业的碳排放量将占到全球的10%，如果其它行业快速使用清洁能源若不加以控制，预计到本世纪中叶，全世界将有25%的碳排放量来自于航空业航空。
目前，新能源民航飞机的探索主要分为混合动力、纯电动和氢燃料驱动三类。除了节能环保、减低噪声等优势外，新能源民航飞机还有助于实现新的飞机设计理念，比如翼身融合技术：可显著地减小飞机的阻力和能耗；改善飞行性能；增加飞机结构内部的容积，获得更多运载量。
自主化，打造移动第三空间
未来场景：自动驾驶汽车驶入“快车道”
- 低速开放道路场景：自动驾驶汽车在物流配送、清洁消杀、巡逻等领域取得了积极的成果。
- 高速半封闭道路场景：重卡价格成本高，对加载激光雷达等成本不敏感，可有效提升车的感知性能；重卡行驶环境相对单一，路线较为固定，降低了对自动驾驶系统所要处理的行驶环境复杂度；卡车司机成本高、易超负荷运载、超工时工作。自动化驾驶能够迅速降本提效。
- 特殊封闭道路场景: 在矿山，港口等环境中，自动驾驶同样扮演者越来越重要的角色。
- 日常开放道路场景：自动驾驶出租车（Robotaxi）是自动驾驶公司服务出行的必然选择，也是实现商业闭环的最好出路之一。
未来场景：城市空中交通
电动垂直起降飞行器eVTOL的研发，吸引了全世界各种创新公司的投入，在全球范围内具有性能上的进展。这一类新型飞行器未来被应用在空中应急救援系统，城市空中客运（UAM）、区域客运（RAM）、空中货运等多种场景模式。
共享化，提升交通效率，促进低碳出行
未来场景：Maas打造一键式出行服务
MaaS（出行即服务）：将用户置于出行服务的核心位置，根据用户需求量身定制出行方案。MaaS将不同出行方式整合，为用户提供一键式按需出行服务，通过单个应用程序和一次购买即可满足所有出行需求。
MaaS平台通过整合区域内各种交通（地面公交、轨道交通、共享汽车、共享单车）资源及城际交通（民航、高铁、长途客运）的出行方式，接入餐饮、住宿、购物、旅游等信息，基于公共交通智能调度、个人出行模式识别、绿色出行优先等，整合互联网的支付能力，实现出行行程预定、路径一键规划、公共交通无缝衔接、费用一键支付等功能，整体提升公众公共交通出行满意度，提高公众绿色出行良好体验：
- 个人：在确保出行安全的前提下，减少出行费用，改善出行体验。
- 政府：可以优化交通基础设施的投资和管理，满足城市可持续发展的需求，提升市民满意度。
- 出行服务商：提供更多商业机会，降低服务成本，扩大服务范围。
网联化实现安全、高效、规模化的自动驾驶
未来场景：提供更安全，更高效的调度服务
过去10年，在港口，利用高架轨道对集装箱进行运输。集装箱被送到类似缆车的轨道中，“缆车系统“根据集装箱的目的地进行调度，把集装箱送往铁路站点、卡车仓库，甚至内陆城市的无水港，以极低的成本，极大地了提升了集装箱运输的效率。未来，空天地立体网络将支撑无人车、无人机的“缆车系统”，为每一辆车、每一架飞行器提供更安全、更高效的调度服务，实现规模化自动驾驶。
未来场景：在空中拥有 “家一样”的带宽体验
未来宽带将不仅仅在地面，还将延伸到空中，从小于千米高度的无人机、到万米高度的航空飞行器、数百公里高度的低轨航天飞行器都需要宽带连接。立体网络将由100m热点覆盖的小站、覆盖半径1~10Km的宏站和覆盖半径大于300Km~400Km的低轨卫星共同组成，分别为用户提供万兆、千兆、百兆的连续宽带体验。
